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          建德航空小鎮今年將設通勤班線,從千島湖飛往舟山、橫店、黃山……

          浙江24小時-錢江晚報記者 何晟 通訊員 童燕


           

          連日冬雨暫歇,伴著和煦的春風,一架明黃涂裝的“雷鳥”直升機騰空而起,滿載著乘客從杭州建德千島湖通用機場騰空而起。引擎聲漸漸遠去,蒼翠欲滴的湖光則撲面而來——這是3月14日下午,錢報記者在建德航空小鎮目睹的一幕。


          這是航空小鎮目前已開通的三條低空旅游線路之一,由新聯通航運營。游客可以搭乘直升機,在百米左右的低空飽覽千島湖風光。錢報記者從航空小鎮還獲知了一個更令人激動的消息:今年上半年,航空小鎮計劃開通千島湖至黃山、舟山、橫店、安吉、德清等地的固定通勤運輸航線,并設立主運營基地,逐步實現全省5A級旅游景區的互聯互通,助力打造省內1小時空中交通圈。 


           

          建鎮時就有的夢想,到了實現的時候

           

          我們熟悉的大型客機和東航、南航等航空公司,專業稱謂叫商業航空。而通用航空就是除去商業航空后,民用航空的其他所有部分。在航空小鎮管委會副主任吳瑞華看來,設立固定通航班線,是小鎮自2016年創立之初就未曾抹滅的夢想。


          的確,只有真正飛起來,才契合“航空”之名。受制于空域管制等因素影響,我國的通航市場一直未能充分發育,據中國前瞻產業研究院統計,2017年我國擁有的通用航空器數量為2272架,而美國則超過15萬架。


          “這是一個尚未發掘,但前景無限的市場。”吳瑞華說,之前這個夢想一直未能成真,困難主要有兩個:一是與空管在低空空域上的協調,二是省內通航機場還很少,不具備開通的硬件條件。“但是去年橫店、德清、安吉等地的通航機場都相繼建成投用,而且自從省機場集團通航總部落戶航空小鎮后,與空管的溝通協調也非常順利,因此我們認為今年實現這個夢想的時機已經成熟了。”


          早在2007年,千島湖通用機場就開通了至黃山的航線,只是一直用于飛行員轉場科目培訓,沒有形成商業產品,因此這條通勤航線的開通幾乎沒有任何難度。目前,千島湖至舟山、橫店等地的航線也已在進行線路規劃,吳瑞華預計,如果順利,今年7月起就能陸續開通。


          這也意味著,你從建德出發,可以坐飛機去黃山、普陀山、橫店影視城、安吉竹海……的確想著都酷。據悉,在建德境內的旅游景點、杭黃高鐵站前廣場等地,也將設立直升機臨時起降點,以后一下高鐵,就能登機觀光。

           

          每周或先固定開設兩個班次,培育客源

           

          出于個人判斷,吳瑞華表示,這些航線開通后,可能會每周先固定開設兩個班次。“無論有沒有乘客,都飛,先把線路固定下來。我相信,只要飛機飛起來了,客源會慢慢培育起來。”


          在他的設想中,省內通勤班線的客源包括高端商務、包機旅游、加急貨運等等。“我們還會與各大旅行社合作,共同開拓客源,比如游客游完普陀山,可以直接飛到千島湖,免去一路舟車勞頓。”


          至于大家最關心的票價問題,由于航線尚未開通,還很難準確預測。不過吳瑞華表示,如果完全市場定價,最遠的千島湖——舟山航線,可能要超過1500元。“當然我想政府會適當在前期給予通航公司補貼,以降低票價,培育市場。”


          開通航線后能有多少客流?目前不得而知,但吳瑞華說,已經有幸福通航公司、浙江省通航公司等一些企業表達了濃厚的興趣。去年底落戶航空小鎮的大棕熊飛機大中華區總代理德揚航空,也在自己的老客戶新疆通航、北大荒通航和小鎮間做了“媒人”,據悉目前也都進展順利。


          到底有多少人,對搭乘“小飛機”旅行感興趣?有個數據也許可以作為參照。本文開頭提到的新聯通航,從今年元旦開始在小鎮運營低空游覽線路,目前載客數已超過1000人次,這還是在雨季漫長的背景下。“如果天氣好一些的話,翻倍應該不成問題。”新聯通航總經理姜路軍說。


          再過幾天,遍地的油菜花就要開了。舷窗下的萬畝花海,會是怎樣一番令人心醉的景致?“空中游覽的高峰馬上就要到了。我們計劃,今年的載客數要達到1.5萬人次以上,公司旗下三架直升機要完成2000小時的飛行時數。”姜路軍說。

           

            (圖:大棕熊)


          千島湖直飛舟山,只要40分鐘左右


          會由什么機型執飛固定通勤班線,目前也還是未知數。不過德揚航空代理銷售的大棕熊100飛機,應該是個值得考慮的選擇。這是美國QUEST飛機公司生產的10座單發渦槳多用途飛機,設計先進,性能優異。其最大平飛速度330公里/小時,經濟時速280公里/小時,從千島湖直飛舟山,只要40分鐘左右。


          去年12月,德揚航空與建德簽訂合作協議,將建德作為全新的系列II飛機大中華區唯一銷售和交付中心,并完成了首架飛機的落地交付。這也是航空小鎮航空器制造領域零的突破。

           

           

          德揚航空綜合管理部經理楊浩說,選擇小鎮的原因,公司高層自有其考慮,但就個人而言,在小鎮3個多月的工作生活經歷,讓他頗有感觸。之前幾年,他在浙江的鄰省組建分公司,相比之下,建德和航空小鎮的營商環境、政府服務企業的意識,讓他“大開眼界”。“一過來,辦公住宿都早已安排好,第二天就進入工作狀態。”更讓他感動的是,小鎮分管工商登記的工作人員主動找到他,為其辦妥了營業執照等一系列證照,“證照到手,我甚至都還不知道建德市行政服務中心在哪里。”


          這個故事也許可以釋疑,從老工業基地“無中生有”而來的建德航空小鎮,何以能在短短三年內捧回國家首批低空旅游示范區等五個“國字號”榮譽。飛行是人類與生俱來的夢想,隨著多條通勤航線的陸續開通,小鎮將繼續逐夢云端。







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